नयाँ TVS iQube S 2026 , अपग्रेड टेक्नोलोजी र एक्स्टेन्डेड रेन्जका साथ
काठमाडौंको ट्राफिकमा बिहान अफिस र बेलुका घर गर्ने दैनिकी छ भने स्कुटरको ब्याट्री नै सबैभन्दा ठूलो टाउको दुखाइ बन्छ। बानेश्वरको जाममा फसेको बेला ब्याट्रीको पर्सेन्टेज 20% भन्दा तल झर्यो भने मुटु नै सिरिङ्ग हुन्छ। कतै कलंकी पुग्नुअघि बीच बाटोमै बन्द भइदियो भने के गर्ने? चार्जिङ स्टेशन खोज्दै हिँड्ने कि धकेल्दै लैजाने? यस्तै डरले गर्दा धेरैजना अझै इलेक्ट्रिक स्कुटर किन्न हच्किन्छन्।
तर अब त्यो चिन्ता अलि कम हुने संकेत देखिएको छ। TVS ले आफ्नो सबैभन्दा धेरै बिक्री हुने इलेक्ट्रिक स्कुटर iQube S को 2026 अपडेटेड भर्सन नेपाल ल्याउने अन्तिम तयारी गरिरहेको छ। यसपाली TVS ले प्रयोगकर्ताको सबैभन्दा ठूलो गुनासोलाई नै टार्गेट गरेको छ। कम्पनीले दुईवटा कुरामा मेजर अपग्रेड गरेको दाबी गरेको छ: पहिलो, एकपटकको चार्जमा कुद्ने दूरी अर्थात् रेन्ज। र दोस्रो, दैनिक चलाउन सजिलो बनाउने स्मार्ट टेक्नोलोजी।
ब्याट्री र रेन्ज: अब ढुक्कले कुदाउनुस्
पुरानो iQube S मा एकपटक फुल चार्ज गर्दा 100 किमि हाराहारी गुड्थ्यो। 2026 मोडलमा TVS ले ब्याट्री प्याक अपग्रेड गरेको छ। कम्पनीको दाबी अनुसार अब एकपटकको चार्जमा 145 किमि सम्म सजिलै पुग्छ। यो IDC टेस्टको अंक हो, तर काठमाडौंको उकालो ओरालो र ट्राफिक हिसाब गर्दा पनि 110 देखि 120 किमि आरामले निकाल्न सकिन्छ।
अफिस पुतलीसडक र घर भक्तपुर हुनेहरुका लागि यो रेन्ज गेम चेन्जर नै हो। दैनिक 30-40 किमि चलाउने हो भने 3 दिनसम्म चार्ज नै गर्नु पर्दैन। साथै फास्ट चार्जिङ सपोर्ट पनि दिएको छ। 0 देखि 80% चार्ज हुन लगभग 2 घण्टा 30 मिनेट लाग्छ।
टेक्नोलोजी: स्कुटर हो कि स्मार्टफोन?
iQube S 2026 लाई हेर्दा स्कुटरभन्दा मिनी कम्प्युटर जस्तो लाग्छ। यसमा अब 7 इन्चको TFT टचस्क्रिन डिस्प्ले छ। घाममा पनि क्लियर देखिन्छ। डिस्प्लेमै गुगल म्याप्सको टर्न-बाई-टर्न नेभिगेसन चलाउन मिल्छ। फोन निकालेर झुन्ड्याइरहनु पर्ने झन्झट सकियो।
TVS SmartXonnect एप मार्फत थुप्रै काम गर्न सकिन्छ। स्कुटर पार्क गरेको ठाउँ बिर्सियो भने एपबाटै लोकेट गर्ने, जिओ-फेन्सिङ लगाएर स्कुटर निश्चित एरिया बाहिर गयो भने अलर्ट पाउने, लाइभ चार्ज स्टेटस हेर्ने सुविधा छ। अझ रमाइलो कुरा, यसपाली भ्वाइस असिस्ट फिचर पनि थपिएको छ। "हेलो TVS" भनेर म्युजिक चेन्ज गर्न, कल उठाउन वा नेभिगेसन सेट गर्न मिल्छ।
सेफ्टीको लागि हिल होल्ड कन्ट्रोल, पार्क असिस्ट, रिभर्स मोड छ। ओरालोमा रोक्दा स्कुटर पछाडि सर्दैन। साँघुरो पार्किङबाट निकाल्न रिभर्स मोडले एकदमै सजिलो बनाउँछ।
डिजाइन र कलर: उही, तर अलि फ्रेस
लुक्समा ठूलो चेन्ज छैन। iQube को त्यही क्लिन र मोडर्न डिजाइनलाई नै कन्टिन्यु गरिएको छ। तर 2026 मोडलमा नयाँ म्याट ब्लु, टिल ग्रिन र पर्ल ह्वाइट कलर अप्सन आएका छन्। LED हेडल्याम्प र DRL अझै शार्प देखिन्छन्। बुट स्पेस 32 लिटरको छ। फुल फेस हेल्मेट सजिलै अट्छ।
चलाउँदा कस्तो लाग्छ?
पिकअप एकदमै स्मुथ छ। इको मोडमा 45 किमि प्रति घण्टा, पावर मोडमा 78 किमि प्रति घण्टासम्म पुग्छ। काठमाडौंको ट्राफिकमा ओभरटेक गर्न पावर मोड एकदमै काम लाग्छ। सस्पेन्सन सेटअप पनि पहिलेभन्दा अलि कम्फर्टेबल बनाएको जस्तो लाग्यो। खाल्डाखुल्डीमा त्यति धेरै झट्का फिल हुँदैन।
मूल्य र बुकिङ
नेपालका लागि अफिसियल मूल्य घोषणा भइसकेको छैन। तर भारतमा 1.20 लाख भारु एक्स-शोरुमबाट सुरु हुन्छ। नेपालमा कर र भन्सार जोड्दा 3.80 देखि 4.10 लाख रुपैयाँ हाराहारी पर्ने अनुमान गर्न सकिन्छ। जगदम्बा मोटर्सले छिट्टै बुकिङ खुला गर्ने बुझिएको छ।
कसका लागि ठिक छ?
यदि तपाईं दैनिक 25 किमि भन्दा बढी स्कुटर चलाउनुहुन्छ, पेट्रोलको भाउले हैरान हुनुहुन्छ, र टेक्नोलोजी मन पराउनुहुन्छ भने iQube S 2026 हेर्न लायक छ। सुरुमा अलि महँगो लागे पनि मर्मत खर्च र पेट्रोलको पैसा जोगिएपछि 2-3 वर्षमा पैसा उठ्छ।
पहिले इलेक्ट्रिक स्कुटर भनेको रेन्जको चिन्ता थियो। अहिले iQube S 2026 ले त्यो ग्याप धेरै हदसम्म पुरा गरेको छ। बाँकी त चलाएपछि थाहा हुन्छ।
तपाईंलाई यो नयाँ iQube S को कुन फिचर सबैभन्दा मन पर्यो? कमेन्टमा बताउनुस् है।
